お待たせ致しました！まもなくオリジンアームが入荷致します！
オリジンアーム欠品商品入荷のご案内
ながらく欠品しておりました、「S14シルビア、S15シルビア用のフロントハイアングルピロテンションロッドオフセットデザインタイプ2」がようやく入荷致します。
今回の入荷分も過半数が売れてしまっているとの事ですので、またご迷惑をおかけする時が出てくる可能性が御座います。
誠に申し訳御座いません。
非常に需要の高いフロントテンションロッドとは？
アームについてはお恥ずかしながら、あまり知識を持っておりませんので、お調べした内容をまとめさせて頂きます。
まず、こちらのテンションロッドは発売当初から改良を重ね、3代目のオフセットデザインのタイプ2となっております。
1代目はストレードタイプで、現在も販売中です。2代目はオフセットデザインのタイプ1ですが、強度の部分で不足が発見された為、現在のタイプ2に改良された経緯が御座います。
テンションロッドはある種の力の逃げ道になる場合があるので、ドリフト等を行う際にはかなりの力がかかってきます。
より強度を高める事は可能ですが、あまり強くし過ぎると他の部品にストレスがかかるので調整の難しい部品になろうかと思います。
☟☟☟メーカーHP記載内容☟☟☟
商品内容
ピロラバーキャップ（ 梱包時には商品取付け済み ）
ナット×２ ボルト×２（片側）商品説明
アライメント時のキャスター角を調整可能になります。ピロ化する事によりブレーキング時のアライメント変化も抑え、安定させることが出来ます。
ハンドリングの操作性も大幅に向上します。
さらに従来モデル以上のキレ角対応と剛性アップを実現しました。
ターンバックル調整式。注意事項
過度なロアアームの延長は、テンションロッドに高負荷がかかり、破損の要因と成り得ます。
製品の施工については、足回りの取り扱いに長けたプロショップ様などにご依頼いただき、適切なセッティングを行ってください。調整幅
調整幅：40mm ( メーカー推奨 )
ご注文時の注意事項
足回りはメーカー内（トヨタや日産）で兼用で使用出来るものが多数御座います。
その中でも大きく2つに分かれており、車種によって区別されております。
ご注文の際には適合車種の情報を必ずご確認の上で宜しくお願い致します。
寸法で適合を判断できる商品も御座いますので、念のため寸法図のご確認も宜しくお願い致します。
車種別に品番設定しておりますので、こちらよりご確認くださいませ。
https://www.partsparkstore.com/p/search?keyword=FW-FTER-&sort=priority
お問い合わせはこちら
今回の様に少し長めの納期を頂く商品も出てまいりますので、ご注文の際には必ず在庫のご確認を宜しくお願い致します。
また適合の確認等も可能な限りでお答えさせて頂きますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。